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車內空氣質量標準漏洞迎補丁 年底將出臺強制性控制標準



車內空氣質量標準漏洞迎來“補丁”

年底將出臺強制性車內空氣質量控制標準

本報記者 郭航報道

當前，在躲避戶外糟糕空氣的同時，駕車族留在封閉車內的時間也越來越長，因此，車內空氣質量的好壞越來越受關註，也成為消費者在購車時重要的參考因素之一。而圍繞著車內各種“異味”的投訴，近年來也層出不窮。繼奔馳“毒氣門”事件之後，國內某品牌也因“異味門”而被推到瞭風口浪尖。

根據J.D. Power 2015年中國新車質量研究SM(IQS)顯示，車內有令人不愉快的氣味是2015年最頻繁出現和最嚴重的問題。出現頻率前五位的問題還苗栗造橋農地貸款信貸台中大肚信貸包括“耗油量過大”、“胎噪聲過大”、“空調開啟後，發動機沒力”和“風噪聲過大”。除此之外，在新車質量問題中，屬於音響/通訊/娛樂/導航的問題占瞭4成，豪華車的這類問題多於主流車型。

作為新車質量方面的行業基準，這項研究衡量新車車主購車後 2-6個月內經歷的問題，並將新車質量問題明確劃分為兩大類：設計缺陷和故障/無法操作。為 2015 年重新設計的 中國新車質量研究在8個問題類別(車身內裝、車身外觀、發動機/變速系統、駕車經歷、配置/操控和儀表板、座椅、音響/通訊/娛樂/導航和空調系統)中包含瞭更多的具體診斷問題。新車質量的綜合得分以每百輛車的問題數( PP100)來衡量，問題數越低表明質量越高。

截至 2015年6月底，全國汽車保有量已達1.63億輛。伴隨著汽車快速步入百姓生活，人們對車內環境的要求也越來越高。汽車作為使用頻率較高的出行工具，是人們除瞭傢庭、辦公室以外的“第三桃園民間信貸借款缺錢急用哪裡借錢密閉空間”，車廂環境越封閉，車內有害氣體積累就越嚴重，給人體帶來的傷害也就越大，而車內空氣污染最主要的源頭是各種配件、內飾、黏合劑等，這些部件中的有害物質短期內不會消失。很多人對新車的異味都深有感觸，敏感的人甚至會出現頭暈、惡心等癥狀。“新車味”一度成為人們對於車內空氣污染的一種無奈表述。

“現在，隨著消費者對於健康的註重，很多前來購車的消費者都會首先咨詢汽車是否有異味，車內是否含有害物質，會對身體帶來哪些傷害。而一旦出現有汽車異味的相關信息，消費者肯定是寧可信其有，因此該品牌汽車的銷量就會受到沉重打擊”。山東諸城市基泰汽修有限公司銷售顧問杜術鳳對《中國產經新聞》記者說道。

過去，中國市場上的大多數消費者是第一次購車，他們對於汽車沒有什麼經驗，相比於車內空氣質量而言，汽車的價格和配置是否豐富顯得更加重要。另一方面，一些企業利用標準缺失的漏洞、淡化車內空氣污染的事實，也使得這一話題長期未能進入公眾視野。

針對汽車異味問題，有行業專傢指出，目前我國在車內空氣質量標準上還未實施強制性法規，消費者在選車購車時，一定要將車內空氣質量狀況作為購車的首要因素，不要隻考慮價格、外觀內飾及品牌，否則等於會將自己置身於“毒氣室”中，這並不是聳人聽聞。

據瞭解，今年年底國傢將出臺強制性的車內空氣質量控制標準。為此，中國汽車工業協會決定成立我國汽車行業車內空氣質量的專業組織——中國汽車工業協會車內空氣質量工作委員會。中國汽車工業協會副秘書長葉盛基表示，《乘用車內空氣質量評價的強制標準》出臺在即，治理車內空氣污染刻不容緩，從源頭上控制車內空氣污染，探索使用散發較低的環保材料，將是未來前景以及相關主機廠和零部件企業的應對之道。

對此，業內人士認為，汽車業將掀起一場空氣質量風暴，如何有效地滿足消費者更高層次的需求成為車企未來競爭中的制勝利器。在強制性的車內空氣質量法規尚未出臺前，汽車廠商如果能很好地抓住消費者對健康關註的需求，改善車內空氣質量，提高產品的競爭力，有可能從龐大的中國市場中贏得商機，而那些僅僅註重中國市場規模而忽視消費者理念與市場環境變化的車企將越來越難以立足。

新聞來源http://finance.sina.com.cn/china/20151102/231923655629.shtml

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