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申請條件

● 持有土地(農地、建地)持分可。

● 持有房屋,坪數不限,屋齡不拘。

● 20歲以上皆可辦理(沒有銀行65歲以上不可辦理的限制)。

● 向銀行貸款者,或未貸款者。 ● 已經向當舖或私人借貸者(可代償)。

● 負債比過高,銀行退件,個人信用瑕疵皆可辦理。

● 免徵信,免保人(退票,卡債過高,房貸遲繳)皆可承作。 申請需備文件

● 身分證正本,印鑑證明。

● 土地,建物所有權狀(正本)。

本報記者 陳聽雨《財富》雜志本周公佈瞭2012年世界500強排名,荷蘭皇傢殼牌集團(ROYAL DUTCH SHELL)由去年的第二位躍居榜首,該公司2011年營業額達4845億美元,利潤為309億美元。截至11日收盤,殼牌在英國倫敦和荷蘭阿姆斯特丹上市的股票價格分別上漲0.32%和1%。最受歡迎的雇主荷蘭咨詢機構Intelligence Group本周發佈的2011年度荷蘭勞動力市場行為報告顯示,殼牌被雇員投票評為最受歡迎的雇主。總部位於荷蘭海牙的殼牌集團1907年由英國殼牌運輸和貿易有限公司與荷蘭皇傢石油公司合並組成。其中,荷蘭皇傢石油控股60%,英國殼牌持股40%,荷蘭皇傢石油最大的股東是荷蘭王室投資公司。成立百餘年來,殼牌逐漸成為世界主要的國際石油公司之一,石油、能源、化工和太陽能領域的領頭羊,業務遍及全球約140個國傢和地區,全球雇員人數約10萬人。殼牌擁有五大核心業務,即勘探和生產、天然氣及電力、煤氣化、化工和可再生能源。目前,殼牌是以市值計歐洲最大的石油公司、世界第二大石油公司。據該公司2012年一季報,當季殼牌凈利潤同比增長11%至76.6億美元,除去一次性項目後的利潤為72.7億美元,顯著超出分析師預期的67億美元。拓展中國市場殼牌在全球140多個國傢和地區運營業務,對新興市場尤其是中國市場的重視與日俱增。殼牌6月時宣佈,為加強在中國區的技術服務和研發能力,殼牌項目與技術業務在中國正式啟動,殼牌全球潤滑油技術中心之一未來將在上海設立。這意味著,包括石油天然氣開發和液化天然氣的上遊業務、油品和化工的下遊業務以及技術部門在內的殼牌全部核心業務都已進入中國市場。追述歷史,殼牌進入中國已超百年,最初主要提供照明用煤油。1894年,殼牌運輸貿易有限公司的始創人馬科·森默和森姆·森默兄弟便將煤油販入中國,並在中國香港、上海、廣州和廈門等地建立油庫。同年,荷蘭皇傢石油開始將“Crown”牌煤油輸入中國,當時這一品牌在中國內地被稱為僧帽牌,在中國香港被稱寶蓋牌。100多年後,在中國大陸已有約700傢殼牌品牌或合資品牌加油站提供燃油產品和服務。這與近年中國汽車市場迅猛發展密不可分。作為世界汽車市場新貴,中國已然成為能源巨頭全球戰略的重要一環。據統計,2011年,中國超豪華品牌轎車進口量同比增幅達115.8%。殼牌華北石油集團董事長白智生表示,面對快速到來的汽車社會,中國油品市場將更趨成熟。殼牌華北石油集團計劃,到2015年集團在中國市場將擁有500個加油站,實現年銷售收入200億元。殼牌統一(北京)石油化工有限公司總經理陳翠薇稱,中國已是世界第二大潤滑油市場,與全球第一大市場北美市場的差距已非常小。“在中國市場,可用相對較低的成本生產品質相當好的產品,因此殼牌的成本壓力很大,行業競爭也很激烈,這些挑戰反而激發瞭殼牌對中國市場的興趣和熱情。”目前,殼牌正與本土合作夥伴攜手開發中國的致密氣和煤層氣資源。近期,殼牌與中國石油(601857,股吧)簽署瞭合約,共同在四川盆地的富順—永川區塊勘探、開發和生產頁巖氣資源。批評聲不斷作為一傢油品開發和供應商,殼牌在百年歷史中因環保問題飽受批評。據路透社報道,根據美國政府7月初公佈的2012年至2017年五年鉆探計劃,由於擔心運營開采可能對北極環境造成影響,未來石油公司將可在墨西哥灣更大范圍內進行鉆探,但在北極的開采許可則將受限。不過今年稍早,美國政府已允許殼牌在北極的博福特和楚科奇海的阿拉斯加近海平臺進行鉆井的最後階段,遭到環保人士的強烈反對。自2010年墨西哥灣石油泄漏事件後,“漏油”二字頻頻進入媒體視線,石油公司漏油對生態環境的嚴重影響引起全球高度重視。2011年8月,殼牌再陷“漏油門”。殼牌位於英國北海地區的“塘鵝1號”鉆井平臺突發事故,導致與之相連的一條海底輸油管破裂。事發後,殼牌發表聲明稱,已有大約216噸原油流入大海。但據英國能源與氣候變化部估計,當時泄漏在海中的原油超過500噸。英國媒體將“塘鵝1號”事件稱為英國北海近10年來最嚴重的漏油事件,媒體和環保組織對殼牌的批評一時間鋪天蓋地。事實上,殼牌漏油事件早有先例。去年,殼牌首次承認對2008年發生在尼日利亞尼日爾河三角洲的兩起漏油事件負責,預計殼牌可能將賠付當地居民4.1億美元。而早在15年前,綠色和平組織曾占領殼牌在北海設得蘭群島的一處廢棄石油平臺,並與該公司進行瞭一場前所未有的“海戰”。這一事件雖頗具爭議,但仍被稱為“20世紀最成功的環保戰爭”,殼牌則買瞭個天價環保教訓。殼牌的上述平臺始建於1970年,到上世紀90年代漸趨廢棄。殼牌1995年宣稱,計劃將其沉入海底,並稱此舉不會對海洋產生任何影響。綠色和平組織科學傢則認為,殼牌在處理平臺的分析報告中存在漏洞,掩蓋瞭不良後果,低估瞭污染物的毒性。雙方對峙持續瞭整整兩天,在激烈的輿論沖突中,歐洲各大媒體都將殼牌稱為“對環境不負責任的公司”。歐洲爆發大規模遊行,導致殼牌形象嚴重受損,幾百萬消費者抵制殼牌產品,該公司在德國的銷售額當年銳減50%。最終,殼牌被迫放棄原處理計劃,花重金將廢棄平臺拖回挪威。戲劇性的是,3個月後,綠色和平組織承認其“錯誤估計瞭平臺的儲油數量。”事實上,由於成為環保組織的眾矢之的,殼牌在此方面付出的代價遠超全球其他石油公司,為環保交足瞭“學費”。

內容來自銀行信用貸款借款利率多少免費諮詢試算hexun新聞

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新聞來源http://news.hexun.com/2012-07-13/143561541.html

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